PACK VARIATEUR MALOSSI TMAX 2017>2022

ATTENTION : PRODUIT NON HOMOLOGUÉ SUR LA VOIE PUBLIQUE, RÉSERVÉ A LA COMPÉTITION

D’origine, les performances TMAX 560 sont presque identiques à celles des 530cm3, (avec un régime inférieur, ce qui est agréable et qui fait moins consommer). Avec le variateur Malossi MHR, le gain est évident !

Le variateur Malossi apporte au TMAX un gain important à l’accélération de 0 à 140 km/h et des reprises beaucoup plus vives. Plus on est sur des vitesses basses, plus le gain est important, jusqu’à 30%.

Côté vitesse de pointe, le gain est inexistant car on n’augmente pas la puissance, seulement le régime donc l’accélération, ce qui permet d’utiliser la puissance plus souvent et on voit bien que sur la courbe en photo, le régime (donc la puissance utilisée) est identique à l’origine à partir de 145km/h.

Ce qui est intéressant avec le variateur Malossi et le réglage sport, c’est qu’on à la fois de très bonnes performances et en même temps un régime de fonctionnement pas trop élevé donc le moteur reste agréable, même pour rouler à rythme calme.

Nous vous proposons un réglage sur mesure en fonction de vos souhaits et de votre style de conduite :

Choix du réglage entre 40km/h et la vitesse maxi

• Réglage touring : Gain sur l’accélération: env +20% ; Reprise: env +20% ; Confort en conduite douce : 10/10 Entretien recommandé tous 4 000 kms (donc remplacement de la courroie à 16 000kms)
• Réglage sport : Gain sur la plage d’accélération : +25% ; Reprise: +25% ; Confort en conduite douce : 7/10 Entretien préconisé tous les 4 000 kms (donc remplacement de la courroie à 16 000km)
• Réglage Racing : Performance sur la plage d’accélération : +30% env Reprise: +30% env Confort en conduite douce : 5/10 Entretien nécessaire tous les 4 000 kms maximum et remplacement de la courroie à 16 000kms

RESSORT DE POUSSEE :

Le but  du ressort est qu’il soit suffisamment dur pour arriver à faire adhérer la courroie sur le groupe poulie (le variateur et le correcteur de couple).

Quand on met un ressort plus dur que celui d’origine, le véhicule remonte un peu plus vite dans les tours à la reprise mais il y a une légère perte de puissance dû aux frottements supérieurs. La friction supplémentaire use aussi un peu plus rapidement la courroie. YAMAHA a correctement dimensionné le ressort de poussé d’origine pour un fonctionnement d’origine, il convient également lorsqu’on change le variateur. Toutefois, sur le TMAX 2017 à 2022, il peut être intéressant de mettre un ressort de poussé blanc (plus dur) afin d’augmenter la réactivité à la remise des gaz. On obtient alors une reprise très vive ! Pour une conduite majoritairement sportive, nous recommandons cette modification.

GARANTIE SUR LE MOTEUR ET SUR LE VARIATEUR :

YAM PARIS 15 vous propose une garantie sur les pièces d’origine pendant la période de garantie constructeur dans la limite de 40 000kms compteur. Il faut savoir que YAMAHA refusera une garantie sur un problème moteur si une pièce du moteur n’est pas identique à l’origine.

Garantie 2 ans et 20 000kms sur le variateur (Malossi ne fait pas de garantie sur cette pièce)

Cette garantie est applicable sous réserve que le variateur soit installé et entretenu chez nous avec un intervalle de 4 000kms.

La pose peut être réalisée dans notre atelier en option. Nous vous contactons à réception de la commande pour vous proposer un rendez-vous.